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看到封面新闻发的一篇稿子，对于山航航班在济南机场落地偏出跑说念事件的拜谒表现。
其实这事发生之后，花就听到里面东说念主士讲过一些细节，那时认为挺离谱的，但刚看局方拜谒适度，和那时听到的“听说”果然差不太多。
前年7月30日，山航在济南机场19号跑说念着陆经由中偏出跑说念，导致跑说念边灯和飞机受损，组成沿途机组遭殃原因运载航空严重征候。
局方给出的拜谒适度中，有这样几个要点：
1．当晚济南机场大雨，塔台向机组通报了干系信息，但机长如故陆续进近直至落地偏出跑说念。
夜间大雨不行实施进近和着陆操作，国内大部分航司齐有访佛的手册端正吧，这个端正也不难相识，况且也算个常见的入手法度，为什么机长明知故犯呢？如故机长压根不知说念这个端正？难以相识。
2．飞机落地偏出跑说念后，机组没向空管陈说，在滑行经由中果然屡次谈判疏导相易，意图处分这个事。业内东说念主士齐知说念，这是个离谱的念念法，这种事谁敢瞒？何况压根包不住，你把公司处分，能把机场和空管同期处分吗？谁敢担这个遭殃？
3．比及飞机滑到位后，机组下机检讨，发现起落架存在杂草后，如故很游移要不要陈说，游移再三后才陈说塔台。难以相识。
由于飞机偏出跑说念，胜仗导致4个跑说念边灯损坏。
看局方的拜谒陈说，机组在偏出跑说念至少20多分钟后才陈说塔台，塔台收到机组陈说后，就关闭了跑说念，导致空中复飞1架，备降8架，大地升空恭候8架。
在机组迟报的这二十多分钟，塔台和机场齐不知情，其他航班是普通入手的，共有5架飞机落地，9架飞机升空。幸好没形成其他效果．．．
看这个事件经由，难以念念象咱们飘动戎行中果然还有这种在冲破法度入手后，闯了大祸还念念联结疏导的机长，这也曾不是飘动技能的问题了，嗅觉脑回路的确有点那啥了。
还有，出事了敢胜仗谈判公司疏导的，这是啥来头？
出了这种事齐念念着联结，平时呢？
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