在全球乘用车市集增长相对拖拉的大环境下，中国新动力汽车产业却逆势上扬，展现出茂密的发展活力。而在这片充满机遇与挑战的限度中，比亚迪的领路成为了当之无愧的领头羊。
2024 年 7 月，比亚迪交出了一份令东说念主珍藏的收获单，以 31.56 万辆的销量告捷踏进全球前三，只是逾期于丰田和大家。在全球汽车工业的邦畿中，将本田、福特、当代、铃木、日产等传统汽车巨头远远甩在死后。在国内市集，比亚迪不异领路出色，上半年贸易收入初度超越上汽集团，稳坐国内主流车企第一的宝座。8 月底公布的 2024 年上半年财务论述更是亮点纷呈，总收入达到 3011.27 亿元，同比增长 15.76%；净利润达 136.31 亿元，同比大幅增长 24.44%。
比亚迪的告捷并非或然，其在研发插足方面可谓不遗余力。上半年，比亚迪插足研发资金 202 亿元，同比增长 42%，不仅在 A 股市集独占鳌头，更是险些相配于长城、理思、祥瑞、长安四家企业研发插足之和。摒弃当今，比亚迪在技巧研发限度的插足已接近 1600 亿元。在深圳坪山区的比亚迪总部大厦内，那面由职工请求的技巧专利构成的“专利墙”，以及墙上“技巧为王，鼎新为本”八个留心大字，彰昭彰比亚迪对技巧鼎新的执着追求。当今，比亚迪领有格外 10 万的研发东说念主员，数目位居全球车企首位。如斯宏大的研发团队和多量的研发插足，为比亚迪构建起了沿途坚不能摧的技巧“护城河”。
在技巧鼎新的运行下，比亚迪持续推出了一系列具有突破性的技巧恶果。“云辇底盘”“易三方”“易四方”“CTB 电板车身一体化技巧”“刀片电板”“e 平台 3.0”“璇玑架构”等先进技巧，不仅冲突了市集近况，更为毁坏者治理了用车历程中的诸多痛点难点，有劲推动了新动力汽车产业从技巧平权迈向技巧普惠，让更多东说念主感受到了电动化、智能化带来的好意思好出行体验。相关词，比亚迪的出色领路也招来了一些无良媒体的坏心抹黑，他们试图仅凭“欠债”这一单一数据来谩骂比亚迪。但这种单方面的作念法明显是不客不雅的，在评估一家公司的财务景象时，应详尽筹议欠债、钞票欠债率以过甚他财务看法。事实上，从 2011 年于今的 14 年里，比亚迪有 13 年的研发插足高于净利润，这种对技巧鼎新的不懈坚握和费力不应被冷酷。
比亚迪不仅专注于技巧研发，还积极拓展相助限度，扩大我方的“一又友圈”。前不久，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾签署相助公约，两大科技巨头的强强联手，为中国汽车行业乃至科技界的握续发展带来了新的但愿。
在容身国内市集的同期，比亚迪加速了“出海”的法子。7 月 4 日，比亚迪泰国工场认真齐全投产，一辆辆新鲜的海豚驶下分娩线，这一时辰也标记着比亚迪第 800 万辆新动力汽车告捷下线。8 月底，欧洲经销商集团 Hedin Mobility Group 官网发布音尘称，其与比亚迪签署公约，拟将子公司 Hedin Electric Mobility（即比亚迪汽车及零配件在德国市集的指定经销商）出售给比亚迪，该来往展望将于 2024 年第四季度完成。本年 1 - 8 月，比亚迪国外售售新动力乘用车累计约 26.49 万辆，同比增长 125.46%，杀青了翻倍式增长。当今，比亚迪新动力汽车已遍布全球 88 个国度和地区的 400 多座城市，除泰国外，在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国也设有分娩基地。
凭借在技巧限度的长久深耕和握续插足，比亚迪在新动力汽车技巧方面紧紧占据了主动权。其旗下产物在先进技巧的加握下，无论是续航里程、电板安全、智能建树，也曾造型盘算、驾乘兴隆性等方面，齐获得了显贵的突破和越过。跟着比亚迪泰国工场的投产足球投注app，其出海计策再次加速推动，用执行行径在国表里市集建造起了一个中国品牌的新鲜样本，为中国智造擦亮了新柬帖。坚信在将来，会有越来越多像比亚迪一样的中国品牌在出海的说念路上加速前行，为推动全球新动力汽车市集的可握续发展和全球汽车产业的绿色变革孝敬更大的力量。