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8月22日，清闲汽车（00175.HK）交出了上半年景绩单！
公告显现，清闲上半年已矣营收731.8亿元（单元东说念主民币，下同），同比增长25.8%，创历史新高；归母净利润15.7亿元，同比仅高潮1.2%；同时毛利率微跌至14.4%。举座而言，休戚各半！
值得温雅的是，近两年，清闲以新动力转型动作策划重心，旗下的统统品牌现在都吹响了全面向新动力转型的军号，伴跟着多款智能化、电动化新车的握续推出，清闲正迎来卓绝益期。
01上半年营收更动高
2023年上半年，清闲汽车集团营收同比增长25.8%。事实上，清闲汽车的年中营收增速一直保握在20%至30%之间；2023年上半年营收额达731.8亿元，创历史新高。
整车收入同比增长22.5%至602.84亿元；平均单台销售收入同比增长6.8%至10.1万元；总现款水平336.4亿元，策划性现款流净额上升9.1%至107亿元。
这一成绩的得到，离不开清闲汽车在新动力汽车市集的握续发力，以及旗劣品牌销量的增长。
2023 年上半年，清闲累计销量69.4万辆，同比增长13.1%。在新动力转型方面，见效权臣。上半年，清闲新动力家具销量15.8万辆，同比增长43.9%，占比由客岁同时17.9%升迁至22.7%。
面前，清闲旗下新动力品牌及系列已慢慢织成了一张大网，包括高端纯电品牌极氪汽车、全新中高端新动力系列“星河系列”、冲击混动市集的杀手锏领克品牌、世界化前锋纯电几何系列，以及换电口头的纯电品牌睿蓝汽车，构周到新品牌矩阵。
其中，极氪站稳豪华智能纯电市集，上半年累计托付42633台，同比增长124%。旗下极氪001平均订单金额进步33.6万元，成为全球首款托付随性10万台的豪华车；极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华MPV全品类销冠。
领克也全面住手燃油车的参加，加快新动力转型的递次，改日家具想象以EM-P超等混动决策为主，BEV为补充，上半年已矣销量8.2万辆，同比增长6%。
新动力系列星河的推出更是被托福“本旨级爆款”的厚望。受益于雷神电混及广宽纯电时期和平台的加握，首款车型清闲星河L7插混系列以13.9-17.4万订价和优秀的家具力马上洞开市集，上市两个月销量达19731辆，成为混动市集最快达成“月销破万”的插混SUV，快速进入市集第一阵营。
据悉，星河系列第二款车型清闲星河L6将于9月认真上市，将与清闲星河L7构成“新一代超混CP”，加快拓荒主流电混市集。
2023年上半年，清闲加大智能电动化研发参加，研发总参加达到59.1亿元，同比增长62.8%。
02要销量？照旧要利润？
不外，天然营收限制、单车均价同比均有彰着增长，尤其是新动力汽车浸透率的升迁一定经过上废除了外界对其转型不利的质疑。但从盈利角度而言，新动力汽车销量升迁并莫得为清闲带来丰厚的利润。
财报显现，上半年，清闲毛利率为14.4%，同比微跌了0.17个百分点。中报显现，这主如果受市集竞争加重、新动力占比升迁等要素影响。
岁首，新动力汽车行业掀翻一波锋利的降价风暴，超40个汽车品牌接踵推出补贴或降价优惠，以此来保险销量。
在事迹会上，清闲汽车CEO淦家阅直言，本年上半年市集新车扣头率高达11.5%，这在往日很难见到，竞争不错说前所未有。在他看来，新动力汽车的浓烈竞争在一定经过上影响清闲的毛利率。
细分品牌中，上半年，极氪品牌大幅亏蚀8.09亿元，较客岁同时亏蚀7.59亿元有所扩大；领克净利润则亏蚀6.6亿元，客岁同时领克净利润还为2亿元。
将周期拉长看，清闲汽车销售毛利率自2018年以来就处于下滑的趋势之中（如上图所示），这也导致公司利润端萎缩。
从归母净利润这还是营来看，2022年清闲汽车归母净利润为52.6亿元，尚不及2018年（125.5亿元）的一半。本年上半年，清闲的归母净利润15.7亿元，同比仅微增长1.2%。
值得一提的是，进入8月份，汽车圈的“价钱战”再次献技。特斯拉、上汽世界、奇瑞新动力、欧拉、哪吒和零跑等十余个品牌接踵官宣降价，这其中也包括极氪在内。
8月11日，极氪公布2023款极氪001限时价钱权力计策，下定可享受3万至3.7万限时价钱减免，降价幅度约为10%。其中，初学款WE版平直下探到30万元以内，最新价钱为26.9万元起。
业内东说念主士分析以为，展望“价钱战”仍将成为下半年车市的主旋律，以至可能比上半年还要血流成渠！
也便是说，清闲汽车还将链接濒临价钱战对毛利率的冲击。除此以外，在完周到年销售标的方面，下半年清闲依旧压力重重。
2023年上半年，清闲总销量为69.4万辆，同比增长13%，虽优于国内乘用车市集大盘8%的增速，但比较于165万辆的年销量标的，清闲仅完成42.06%。这意味着下半年的每个月都需销售16万以上，属实压力不小。
作家：瓶子
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