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网易汽车9月4日报说念 长城汽车的品类聚焦策略，曾让哈弗一跃成为燃油SUV时间的王者。后来的品类翻新，也让长城汽车在不断试错与调度中，为中国SUV市集握续寻找新蓝海。
在品类策略上深耕多年的长城汽车，一直保握着对细分市集用户需求的机敏瞻念察。
2024成王人车展上颇受柔和的二代（丨），是长城哈弗深度瞻念察家庭用户越野出行需求的力作。在卷成红海的硬派SUV市集深耕“家庭越野”新品类，是否能开启这一细分市集的新时间？
“‘家庭越野’是既能餍足家庭出行对赋闲性的条目，又能在复杂路况下保险行驶强壮性和安全性，让一家东说念主追寻诗和远处的越野车型品类。”哈弗品牌总司理赵永坡吸收网易汽车采访时示意，“哈弗品牌当先创始‘家庭越野’新品类，推出‘一家东说念主的越野车’，填补了家庭越野市集空缺。”
“咱们作念过详实的市集调研，初步判断，这一细分市集或可达到年销10万辆的市集限制。”
拓荒家庭越野新赛说念，造用户需要的好车
在硬派越野界限深耕20年的哈弗品牌，对“家庭越野”出手了。
“（家庭越野）不是市集没需求，而是莫得居品给消耗者提供，是以咱们把二代哈弗H9定位成一家东说念主的越野车。”谈到聚焦”家庭越野”的初志，赵永坡共享了对这一细分品类用户需求的深度瞻念察和念念考.
“二代哈弗H9作念的不是地说念的硬派越野，而是让家庭（成员）坐在车内部，能完了肖似穿越沙漠的乐趣。大概安全地去，安全地追想，感受路上相配好的气候和文化。”
连年，亲子家庭自驾东说念主群在中国已高出13亿东说念主次。赵永坡分析称，有些家庭驾驶平常车辆出游，到当地再换车；有些家庭则但愿凯旋驾车至景点中，但由于景区对车辆的戒指，只可将车辆开至景点边际。“租的车一般是传统越野车，赋闲性不够，只可短时辰快去快回。”
哈弗看到了家庭用户对越野性能的需求，通过精确定位，或能蛊卦那些渴慕越野体验又防卫家庭使用的消耗者，从而拓展品牌的客户群体。“这不仅大概安祥哈弗在SUV市集的地位，还能进一步普及品牌的中枢竞争力。”
兼顾越野和赋闲，拓展客户群体
过问家庭越野赛说念，这就条目二代哈弗H9不仅要具备庞大的越野才智，叮嘱多样复杂路况，也要高度酷好赋闲性，在车内空间野心、座椅材质、吊挂系统调校等方面下功夫。
二代哈弗H9基于坦克平台打造，四驱系统礼聘了与外洋版猛禽搭载同款TOD+Mlock / MLOCK-TOD，是确实的三把锁野心，未来还将进一步普及智能四驱系统的性能，增强四驱系统安妥力。
同期，二代哈弗H9礼聘前双叉臂孤苦式悬架、后五连杆举座桥非孤苦悬架，在越野与赋闲的调教成就上，二代哈弗H9的越野调教经过严格测试和优化，使其无论在沙漠高速行驶已经平地攀爬斜坡，王人保握了强壮的操控性和可靠性。
固然，越野调教也充分接头了车辆赋闲性，通过对吊挂系统、能源系统等的调校，使车辆在越野历程中达到性能和赋闲的均衡。赵永坡提到，二代哈弗H9比上一代空间更大、座椅更宽，不单司机座赋闲，还要5个座位王人赋闲。
“庸俗的座椅是6层结构，咱们的座椅是8层结构。座椅的臀压，连接中国东说念主通盘这个词体型和发泡材料作念了好几百种的匹配，是以柔嫩性相配惬意，永劫辰开车王人能保证很惬意。”二代哈弗H9的座椅还资格了前排50万次 后排30万次的抗凹下经久测试，以及15万次高下车名义摩擦测试，熟习其耐磨性和易清洁性。
“开得出去，安全追想”这是一家东说念主越野最迫切的
“我以为，越野车便是要开得出去，不错主见到诗和远处，还能安全地追想，这便是一家东说念主越野最迫切的。”
也因此，二代哈弗H9配备了先进的安全系统，如高强度车身结构、多标的安全气囊、智能驾驶援手系统等，缩小事故风险。
看成哈弗越野时候和居品体验的集大成者，二代哈弗H9车身骨架高强度钢利用比例83%，车身抗扭转刚度达到25029N•m/deg（牛•米/度），大概承受5.45倍超大车顶静压。同期，底盘为全金属防护板，4块底盘护甲，最厚达3mm。
智能化方面，二代哈弗H9还有地形自动识别、越野众人方式、越野戒指巡航、转向制动援手等功能。“一家东说念主的越野车，在文娱这块，智能化这块，一定要作念到不输于城市型SUV。咱们的车机、语音、自动驾驶王人是不输于中大型城市型SUV国内最高等别水平的。”
“二代哈弗H9的上风，便是相干于别的越野车，它的操控好、赋闲性强、智能化水平高，让你从A点到B点的历程，能让你承诺地旅行。加上越野性更强，能让你在B点玩得愈加欢娱，玩得愈加有深度。”赵永坡如是说。
作家：王昉 张新颖