当“打工东说念主”一头扎进异宇宙的“黑神话”，统统东说念主变幻无穷为“天命东说念主”。
这项回生大圣、重踏西游的征途，还果真九九八十一难。传闻不少猴哥刚开打就卡死了，因为CPU和显卡不可。有的小灵巧鬼儿将CPU和显卡都换了，如故炸机，因为忘了更新电源。
还有不少畴昔的精神小伙、今天的浓重80后大叔们，抖擞地翻出边际里落灰的PS4，又沉默塞回柜子里，发出一声只可我方听得见的感喟。“天命东说念主”阻塞易，抱负和理念念、推行和闯关，极尽拉扯着心灵和肉体。许多东说念主刚斗志奋斗准备开战，很快被崇高的装备费挡在门外。
算了，念念念念孩子的奶粉、补习班。如故9.9元一杯的瑞幸腾云好意思式更关爱“天命东说念主”，好喝、不贵，懂东说念主所需，号称诚恳满分。传闻带闪卡和海报的套餐推出就售罄了。通常关爱“天命东说念主”的还有上汽大众，《黑神话：悟空》上线次日，上汽大众推出了“最强最省油的A级紧凑型SUV”——途岳新锐。
你我齐是“天命东说念主”，这是这两天“打工东说念主”们对我方的新注解。有一些自嘲，但绝无发放；有一些看开，但毫不勉强。等于这样的不勉强，让懂“天命东说念主”的企业为公共带来了最顺应、最值得的装备，比如腾云好意思式，比如途岳新锐。途岳新锐的省油、省力、大排面、大空间、高品性，称得上“天命东说念主”飞驰东说念主生路最值得买的第一辆“战车”。
5个“久”吊打同级结伙竞品
途岳新锐，是上汽大众推出的途岳眷属新成员，定位A级紧凑型SUV，策划是成为“极致性价比的A级SUV标杆”，将于8月30日成都车展上市。不躲闪地说，A级SUV阛阓早已卷翻天，竞争尖锐化。
德系品牌的途岳新锐，要念念在这个界限成为标杆，还真不是易事，以至不错说在国居品牌引颈的同级新能源车型攻势下，还很难。
但恰是有这样理会的融会，上汽大众为途岳新锐加握了5个“久”，先吊打同级结伙竞品如：锋兰达、逍客·经典、卡罗拉锐放，成为A级SUV燃油车用户的最好弃取。这5个“久”亦然途岳新锐5个最大的亮点：久看不腻的外不雅造型、久负sheng名（省力）的强壮能源、久负sheng名（省油）的燃油经济性、久负sheng名（胜空间）的高“得房率”，以及持久耐用的德系工艺和品性。
都说途岳新锐前脸造型像“小途不雅”，领有20万元车型大排面。事实上，途岳新锐既有与途不雅L的相似之处，又融入了更多潮水元素。途岳新锐的车头遴荐双线雕镂引擎盖与交融式横上前格栅，搭配LED扬眉前大灯，大灯组里的灯珠瞎想和摆设，比途不雅L要更年青和动感。
途岳新锐提供黑包和镀铬两种弃取，黑包版块更好意思妙动感，镀铬版块则更简略大气。同期途岳新锐还提供5款配色，粉饰经典与先锋，知足不同耗尽者的审好意思需求。途岳新锐提供1.5T和1.5L两种能源版块，其中首先同级的大众1.5T EVO II净效发动机，是让途岳新锐领有强壮能源、吊打同级结伙竞品的中枢所在。
该发动机最大功率118KW，讹诈了保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒轮回、APS等离子缸体涂层等多项“黑科技”。都说日系车是省油的代表，事实上，搭载大众1.5T EVO II净效发动机的途岳新锐，不仅能源发达强壮，油耗发达以至都超过了同级日系竞品。
从现在开释的数据看，途岳新锐百公里WLTC详尽工况油耗低至5.7L/100Km，同级别的锋兰达2.0L是6.15 L/100Km，卡罗拉锐放2.0L是6.16 L/100Km，逍客·经典2.0L是6.67L/100Km。途岳新锐的“得房率”也很高，4355*1762*1605mm的车身尺寸，轴距达到2651mm，首先于锋兰达轴距（2640 mm）。在其他空间数值如座舱腿部纵深、后排地板到天窗垂直高度、后排横向宽度、后备厢空间等方面，也都首先于锋兰达。
在工艺和品性方面，途岳新锐遴荐了激光焊合、空腔注蜡、底盘装甲，极限环境气囊起爆测试、座椅耐用性测试，以及包含极限雨淋、满足肠、烟雾、气息等多维度模拟测试的整车质保测试等。
同期在坐褥历程中配备质料可记忆的智能装置工艺，每一颗螺栓的拧紧数据以及扭矩和转角数据，都上传至数据网络并保存长达15年之久，以更好地收尾车辆品性处置和记忆。“咱们等于为国民造好车，是以咱们一直以为有义务在燃油车和新能源两个赛说念里，同期进行进入，连接欺压地为耗尽者带来新的、好的居品。”
这是刚刚赴任不久的上汽大众销售与阛阓践诺副总司理、上海上汽大众销售有限公司总司理傅强，念念要传递给耗尽者的广告。
新能源涨这样快，燃油车还值得买？
新能源汽车快速增长，连接霸占燃油车阛阓份额，燃油车还能买吗？这是刻下车市近况下，不少东说念主发出的疑问。乘联会数据露出，2024年7月，国内乘用车阛阓的新能源汽车零卖渗入率一经达到51.1%，新能源汽车一经对燃油车收尾反超。
但如若细看数据就会发现，新能源汽车中，纯电动一经涨不动了，改步改玉拉动新能源汽车销量增幅的，是带“发动机+油箱”的插电混动。
中汽协数据露出，2024年6月，纯电动汽车的月销量同比增幅一经降到了7.4%；到了2024年7月，这一增幅更是下跌到2.6%。同期插电式羼杂能源汽车的增幅则保握在80%以上。事实讲授，新能源汽车发展于今，乃至往后，耗尽者对“发动机+油箱”仍然保握关注和刚需。“发动机+油箱”不死，燃油恒久。
即便带“发动机+油箱”的插混汽车还在快速增长，纯“发动机+油箱”的燃油车也不会死灭。中国阛阓的用车场景复杂各类，有些方位不少用户等于需要使用燃油车，燃油车才是他们最顺应的弃取。“那些竞争品牌，最好他们都不关注燃油车阛阓，就让咱们（上汽大众）一家占领这个阛阓”，傅强暗意。
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图片来源：哔哩哔哩 @肘子杀手_ & @网红名人榜
“咱们的盘算是从8万元居品开动，每一万都布局一个居品，况兼都进前三。咱们在作念居品究诘时，有两种策略，一种是朝上加多客户体验，比如途不雅L Pro、帕萨特Pro，还有未来的途昂Pro；一种是向下隆起居品本人的DNA，隆起性价比，比如朗逸新锐、途岳新锐。”事实讲授，在“油电同进”战术握续推动下，上汽大众不管传统燃油车如故新能源汽车，都是结伙车企中销量企稳和信心构筑的优秀代表。
2024年7月，上汽大众旗下大众品牌零卖销量8.8万辆。其中，燃油车销量超过7.5万辆，ID.眷属新能源汽车销量诬害1.2万辆。
上汽大众之是以在重围中稳住了基本盘，与其坚韧的战术主张、精心靠拢用户需求不无联系。虽然，上汽大众还需要连接费力，既坚握为燃油车用户连接提供首先的德系品性新车型足球赌注软件，又握续在电动化、智能化界限引颈结伙品牌发展。