前两个月新款捷途大圣现身目次的时候就在嘟囔一个事，毫无预兆，怎样倏得就冒出了个新款来足球投注app，目下发扬量产的版块近期推出的概率大增，而尾部记号牌出现了一个微小的变化，增多了一个记号牌，不错笃定不是现销版大圣的垂直替换车型，起码从定名上而言并非垂直替换。（图文未经原意，不得私行使用、转载）
前脸就没什么可说说念的，毕竟实车出现过屡次，无伪装谍照也有，对比了一下之前拍摄的无伪装谍照，倏得发现，进气格栅某些细节照旧出现了相应的颐养，主格栅两根横条向两侧延长，将近接近雾灯框，说到这个，新车尽然出现了雾灯框，这少量透彻没思到，还真别说，这两处微小的变化，总计这个词前脸的过错性显得更为热烈，之前的稍稍粗造了些，由此也能看出，捷途这反映速率真不是盖的，说改就改，涓滴不滞滞泥泥。
要道是对比了目次通告图，发现通告图里的尽然即是老揣度打算，不带雾灯，这新造型尽然是实车初次曝光（目次通告图中的选装图里有雾灯版），也不知说念是咱拍摄技能精进了照旧实车照实恶果颇佳，一双比目次通告图，透彻不是一个嗅觉。
尾部乍看之下也没多大的变化，要道这尾部杰出是尾灯尽然照旧初版大圣的造型，这亦然当初看到目次通告图称之为新款大圣也就默许的主因之一，然则与下图中的目次通告图一双比，照旧发现了两处细为的变化，最初即是后排气管的出现，而目次主通告图中是莫得的，不外仔细查阅了一下选装图，照实出现了双侧四排气管的身影。
▲上图为目次通告中的新款大圣尾部
而最大的变化则是车型记号牌，下端多出了一个PLUS的辨识牌信息，而目次主通告图中的尾部仅有“大圣”两字，现场好几台量产版车型，尾部齐挂着PLUS的记号牌，基本不错笃定新款上市即是大圣PLUS的定名。
这也从侧面诠释，该车与现销款的“大圣”会并行销售一段时候，难怪之前还有过2024款的大圣，其时就在麻烦这两者之间的切换速渡过快，许多东说念主甚而齐没反映过来，目下看来捷途并不准备垂直切换，而是会并行一段时候销售，直至现存的“大圣”人命周期斥逐。
内饰就没拍了，因为此前的实车谍照仍是出现过好意思满版的内饰，和目下销售的老款大圣比较，蜕变的重心即是取消了副姿色台的“跳水台”揣度打算，径直与中控台不绝，而况总计这个词副姿色台型面沿路推倒再行揣度打算，这么的蜕变合乎了大部分东说念主的审好意思不雅。
而新款的另一个亮点则是1.5TGDI发动机的出现，这与新款X70Plus是一致的，径直就切换为了第四代的1.5TGDI米勒发动机，预示着1.6TGDI发动秘要迟缓退出主力声势，新款发动机的能源参数量下和1.6TGDI的区分不是很大，字据此前的信息，匹配的传动系统依然是7速湿式双聚散变速器。
另外字据坊间信息，说起到大圣有一部分容颜是四驱版的，正在测试之中，个东说念主嗅觉不是针对国内市集，更多的照旧偏向国外，起码目下目次里出现的通告信息里只好两驱版车型。
至于插混版，不必回想了，那是包摄“山海”新能源序列，定名为山海L6足球投注app，而况近期官方仍是启动前期预热的铺垫，固然具体的上市时候还未发扬官宣，需要耐烦等上一段时候。