内行好，我是小李。好多东谈主合计纯燃油车比拟用钱，开个10年8年就能烧掉一辆车的钱，而纯电的车又存在续航焦急啊、自燃啊、电板未来不细目啊等等这些纰谬。是以合计油电混动车型才是最好的聘用，这种车保合手低油耗的同期，还有能赢得更好的用车体验。但好多东谈主买了油电混动车型开了3年后，算算经济账才发现省油不省钱。油电混动车型存在2大优点，却也存在3大痛点。
优点一，油耗相配低。我一直合计一辆车按当今的油价如若能开到每公里4毛钱傍边，那就是属于低油耗了。而我我方昔日开的阿谁丰田威驰，一个手动挡的袖珍车，车重惟有一吨多小数，每次齐用最好的黏度最低的全合成机油贵重，我方开车也莫得那些前仰后合的毁车民风，也齐免强只可开到4毛多一公里，照旧在莫得开空调的情况下才智作念到。但混动车型按照日常的用车民风去开，松驰就能竣事4毛钱一公里的油耗，致使还能更低。
比如说丰田卡罗拉1.8L双擎版块的车型，接近1.4吨的车重，官方给出来的百公里油耗却惟有4.06升，固然咱们齐知谈这个油耗只可参考，本体用车毫不成能这样低，但要知谈我阿谁威驰亦然主打省油的车，官方的油耗齐还要5.5升，而卡罗拉双擎这个车径直就是4.06L这个油耗差距一目了然。本体用车的油耗跟官方的油耗是不雷同的，是以我又找了大部分车主在小熊油耗上头众测出来的油耗作念对比。
小熊油耗上内行测出来的最低油耗是4.02L，最高是4.94L,平均油耗4.48L!这意味着按8块钱一升的油价来谋划，每公里也只需要0.36元，而一辆纯电的车，如若用大家快充桩的话，每公里齐还要用到1毛多，这一双比，像卡罗拉这种油电混动的车型如实长短常省油了。
优点二，满足肠高，驾驶体验更好更。有好多48伏轻混系统的车型并不是为了省油的，而是为了赢得更好的驾驶体验和更高的满足肠。比如在等红绿灯的本领，往常纯燃油车发动机一停就没主意用空调了，导致好多东谈主齐把自动启停给关掉。但油电混动车型就不雷同了，且不说卡罗拉这种双擎版块的车型，即就是之前别克的48V轻混系统，他齐能作念到在等红绿灯时熄火发动机而连续使用空调。
何况油电混动车型在市区低速行驶的本领是默许电机运行的，电机运行的刚正就是能源好，杂音小跟电车没什么辞别，惩办了油车在市区用车油耗比拟大的痛点。市区内开车有时是低速起步的本领，燃油车如若排量小点的话，起步会比拟肉，致使在一些上坡的场合会能源不及。但混动车型有电机运行，的确不会存在这种问题。让车主嗅觉总计车的能源相配好，驾驶满足肠和驾驶体验齐更高。但这种油电混动车型的痛点也相配较着，如若你不了解它的纰谬的话，可能买了就会后悔。
纰谬一，省油并不省钱。油电混动车型固然油耗比拟低，但毕竟照旧需要烧油的，即就是卡罗拉双擎这种不需要插电的混动车型，即就是丰地主打的就是省油，但它的百公里油耗如故要4升多，前边也给内行看了数据了，每公里如故需要烧0.36元。这意味着什么呢？往常省油点的燃油车每公里苟简是0.6元，而油电混动车型比往常燃油车每公里只省0.24元，一年开1万公里能省2400元，10年也才省下来2.4万。
而买车的本领，双擎版块的卡罗拉然而要比往常燃油版贵不少，纯燃油版初学的卡罗拉当今网上看到的价钱是8.68万，落地就算他要花10万。而双擎版块初学车型的价钱是10.18万，落地怎么的也齐要12万了。这一来二去就收支了2万傍边，这2万多需要开差未几10年才省的转头，10年内行齐换车了，这不就省了个孑然吗？即就是没换车，10年后双擎版块的电板也衰减了，油耗敬佩更大，换电板大几千一万老是要的吧？
纰谬二，保值率低。我昔日不知谈双擎版块的车保值率比燃油版低，自从我旧年念念买个二手车，琢磨了好几个月的二手车才发现，油电混动版块的车型在市面上的价钱要比纯燃油版的价钱要低一万多到2万傍边。这买车的本领更贵，卖车的本领更低廉，是不是像极了纯电车型的阿谁情况？这种情况下，用车本钱无形之中就增多了。
纰谬三，纯电续航太短。像比亚迪秦plus这种插电混动的车型固然有一定的纯电续航里程，但基本上齐是55公里版块和120公里版块的比拟多东谈主袭取，而55公里版块的这个基本上去头去尾之后，你就别念念有什么纯电续航力，隧谈是为了拿个绿牌的。120公里版块的固然不错纯电续航一段距离，但太短了如若你念念当电车用，那就要经常充电，致使是一天一充，这样一来你的电板轮回次数很快就要消耗，120公里版块的电板还一块也不少钱了呢？
总的来说，非论是插电混动的，照旧不插电混动的，买的本领内行齐是冲着它省油去的，以为省油就能省钱。但开了3年后你在算算这比经济张，你就会发现它本体上省油并不省钱。念念省钱的话，还不如买个袖珍的纯电车型开开足球投注app，内行合计呢？