聚焦3·15 | 智能汽车车主的烦闷：OTA升级破损、充换电体验差买球下单平台
经济不雅察网 记者 王帅国
“宣传毕生免费OTA(智能汽车在线升级)，实质基本莫得”“新出车型刚买2个月就降价1.6万，太过分”“换电电量虚标，100度电板充电换电均为82度把握”。刻下，销耗者在购车、用车与维修调节方面，靠近着越来越多的“新式”不公平待遇。
在3·15外洋销耗者职权日莅临之际，经济不雅察报发起“汽车3·15”问卷调研。在最终收回的705份灵验问卷中，记者发现，车企OTA升级承诺不落地、新动力车充换电体验欠安、新车延伸请托等问题，被销耗者经常“吐槽”。这些都是汽车行业插足电动化、智能化时期后的全新问题。
OTA升级不到位充换电遭“锁电”
比年来，跟着电动智能汽车浸透率和市集保有量的增多，汽车OTA升级和新动力汽车的充换电，成了“新汽车”的特色。在700多位参与调研的销耗者中，分裂有6.8%和4.8%的东说念主在OTA方面、充换电方面碰到了不公平待遇。
OTA方面，销耗者反馈的问题主要包括：厂家承诺升级车机功能，但莫得升级或升级频次低、升级的功能莫得用等。这些问题在一定进度上反馈了，销耗者对汽车智能化的需求增多与部分车企OTA智商跟不上的矛盾。
来自北京的车倡导雷(假名)向经济不雅察报记者暗示，他在2023年7月购买了一辆价值30多万元的新动力车。购车时，销售东说念主员暗示车辆搭载了自动停车功能的硬件，但需要通事后续OTA升级才略盛开使用。如今一经昔日半年多，该品牌的新款车型一经盛开了联系智能驾驶扶植功能，但老款车型却因为软件莫得更新，迟迟无法盛开。
“买车时，厂家承诺每年进行屡次OTA升级，但实质上一年只可升级一两次，且升级的都是无关痛痒的功能。”河北沧州的一位新动力车车主牢骚称。
在新动力汽车的充换电场景中，充电信息不准确、东说念主工客服形同虚设、充电用度高潮、充值未使用余额不退还等问题，也一直困扰着不少销耗者。
两位购买了合并个新势力品牌车型的车主暗示，我方的车搭载的是100度的电板包，但在实质使用过程中不管是充电如故换电，电板表显遥远在82度把握。他们怀疑我方遇到了锁电问题。
新动力汽车“锁电”是指车企在产物出厂建设中或后续通过OTA汉典升级本领的样子，修改电板处置系统中的参数，从而放置电板的充电和放电量。
这种作念法的初志是为了提升电板的安全性，驻守电板因过度充电或放电而发生故障或自燃。但“锁电”径直导致电板可用容量减少，进而影响汽车的续航里程和性能。这种放置措施，让不少车主感受到我方的销耗者职权受到了骚扰。
经济不雅察报此前曾报说念过新动力汽车电板“锁电”的问题，如2021年8月某日系合伙品牌曾因“锁电门”事件激勉车主集体维权。
新车降价快、请托慢
从2023岁首启动的汽车行业价钱战，让销耗者在尝到甜头的同期，也给他们带来了一些“热枕伤害”。
一般而言，车企凭据自身谋划情况与市集行情对自家产物进行价钱调整的行径，自身并不违背联系的法律法例，但在原理方面，销耗者觉得，车企应该就快速降价的产物赐与老车主抵偿。
如今，车企在短期内时常的降价行径，被销耗者感受到“背刺”。如安在降价与宽慰老车主之间找到均衡点，成为覆按车企的一个新课题。
一位来自广东汕头的某国产新动力车车主孙海(假名)对经济不雅察报记者牢骚称，他在2023年10月买车的时候，4S店以新车销售火爆为由屡次催促其交钱订车。孙海交钱之后不久，车企即推出了双十一优惠作为，该款车型市集售价下落1万元，4S店并莫得给出任何抵偿。本年春节事后，该车型又降价2万元。
“背刺老车主，莫得给任何安抚有计算，就连最基本的车机系统升级、智能高下电都莫得。万万没思到车企尽然如斯对待老车主。”孙海关于车企的王人集降价行径感到大怒。
与产物降价速率越来越快比较，厂家请托车辆的速率却在变慢。一位来自陕西西安的某国产新能车车主就碰到了这么的经验。他向记者暗示，我方在买车过程中提车等了两个月，买车后该款车型的市面售价在一年内降了6万。除了时辰老本，厂家新车请托的延伸，无形中给一部分销耗者带来了径直的经济弃世。
昨年10月2日，广东深圳的李梅(假名)订了一辆新车，按照平日请托节律，李梅的车应该在1月初请托，但因为厂家延伸6天证据购车订单，导致我方晚提车20天。“1月初请托自身一经是脱期了。脱期之后厂家有一个关心基金，表率是一天200元，满1万元就不再累计。”如若按照平日的经过走，李梅在1月初不错提到车并得回1万元抵偿。
但实质情况是，李梅得回了1万元抵偿，但莫得在商定时辰内拿到车。因此，李梅觉得，关于由厂家系统出现故障导致的再脱期，也应按照每天200元的表率再向我方抵偿4000元。但厂家现在只本旨抵偿1200元。
另外，按照深圳市罗湖区的购车补贴法子，如若李梅在1月初提车，不错得到政府约5000元的补贴，这个弃世也应由汽车厂家或销售店承担。
延伸请托还仅仅销耗者在提车身手遇到的问题之一，其他问题还包括车辆信息与订单公约信息不符、商家以旧充新、重叠销售/一车两卖等。不外，凭据调研恶果买球下单平台，比较于降价问题，在请托身手遇到其他问题的销耗者并未几，在统计数据中占比1.8%。