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当代汽车旗下豪华品牌捷尼赛念念通知在中国市集开启新计谋。3 月 2 日，在捷尼赛念念 2025 年计谋相通会上，捷尼赛念念中国 CEO 朱江默示买球下单平台，该品牌将改变全入口模式，厚爱初始原土化坐褥和研发，并规划在三到五年内收场新动力车的国产化。

这一音问复兴了此前对于捷尼赛念念因市集证实欠安可能退出中国的传言。朱江明确默示，捷尼赛念念会效力中国市集的恒久同意，绝无退出规划。

捷尼赛念念是当代汽车集团的豪华品牌，配置于 2015 年，并于 2021 年厚爱进入中国市集。其前身劳恩斯（后一度更名为捷恩斯）曾在 2008 年入华，但因销量下滑，于 2016 年迟缓住手向中国出口汽车。捷尼赛念念承载着当代汽车的豪车梦，但入华四年来年销量仅为千余辆，与其在公共其他市集的证实酿成较着对比。数据露馅，捷尼赛念念公共累计销量朝上 100 万辆。

面对当下的情况，捷尼赛念念决定在中国开启品牌 2.0 计谋，通过全面优化校阅，深远参与中国新动力汽车市集的竞争。

初始在华 2.0 计谋

近几年陆续的销量低迷，对捷尼赛念念品牌在华发展组成严峻的挑战。朱江坦承，已往捷尼赛念念中国业务的亏欠较为严重，改日需要纯真支撑策略，快速顺应中国市集的变化。在计谋相通会上，朱江详备论述了品牌在 2.0 阶段将遴选的具体举措。

在渠说念方面，为了收缩财务方面的压力，捷尼赛念念决定关闭成皆和北京的捷尼赛念念之家，仅保留上海的捷尼赛念念之家行动品牌展示和用户体验中心。"这两个之家店（北京和成皆）此前主要承担品牌宣传试验和用户体验展示的功能，如今其历史劳动已基本完成。"朱江默示，关闭这两家捷尼赛念念之家门店不会影响车主的售后服务，售后需求将由当地的捷尼赛念念中心接受。

闭店有助于缓解品牌的财务压力，但对于一个尚未在中国市集掀开场地的品牌来说，这一举动未免让东说念主纪念其破钞触点会不会被缩减。对此朱江默示，关闭两个捷尼赛念念之家店，并不虞味着捷尼赛念念不会伸开新的投资，品牌在渠说念设备上有新的投资念念路，其规划在 2025 年加速寰宇更多轻钞票的"展厅 + "门店的布局，这种门店模式不错裁减约 60% 的洽商老本。

在家具层面，捷尼赛念念将投身新动力汽车的腹地化研发和坐褥，这意味着其将完结此前的全入口模式，推放洋产车型。具体的举措为：研发方面，捷尼赛念念将整合当代集团在韩国南阳的研发中心、烟台的中国研发中心以及上海的数字化研发中心的资源，共同为中国市集打造具有竞争力的家具；坐褥方面，捷尼赛念念将鉴戒小米汽车等品牌的训戒，从老本限度和供应链看管角度启程，依托当代集团在中国已有的坐褥和看管才智，收场腹地化坐褥。凭证规划，捷尼赛念念将在改日 3 — 5 年内陆续向市集推出稳健中国破钞者需求的新动力车型。

为强化品牌竞争力，捷尼赛念念将提神发展电动化。"若仅凭燃油车参与中国豪华车市集的竞争，行动后进入者，即便家具具备竞争力，在传统燃油车领域得到的契机也较为有限。因此，捷尼赛念念意在参与中国新动力市集的竞争。"朱江默示，此前品牌以入口燃油车的方式进入中国，是为了建立品牌著名度并累积初期用户，并为参与新动力汽车市集作念准备。

总结已往四年，捷尼赛念念在进入中国后作念了一系列费力，包括导入家具、拓展销售会聚，通过系列步履进步品牌著名度等。但从市蚁集束来看，这些举措莫得完竣达到预期。现在，捷尼赛念念在售车型有捷尼赛念念 G70、G80、G90、GV70、GV80 以及纯电车型 GV60、纯电版 GV70 两款新动力车，但莫得一款能称得上"爆款"，销售渠说念也仅有 10 余家门店。

契机与挑战

捷尼赛念念能否在 2.0 时间迎来改革？通过在中国脉土化坐褥以及加速新动力转型，捷尼赛念念可在豪华车竞争中否自后居上？这些均是受到行业关心的问题。

从豪华车市集竞争态势来看，捷尼赛念念发力新动力有一定的契机。行业统计数据露馅，2024 年国内新动力乘用车零卖累计销量为 1089.9 万辆，同比增长约 41%，远高于乘用车全体 5.5% 的增速。且跟着国产新动力品牌的发展，新动力汽车的价钱走高，这为豪华品牌转型新动力提供了更多契机。追随破钞升级，中国豪华车市集陆续增长，2024 年国内共售出 565.1 万辆豪华车，同比增长 12.6%。

新动力汽车的腹地化研发和坐褥将有助于捷尼赛念念愈加精确地把执中国市集的需求，并进行老本限度，以更具劝诱力的价钱参与竞争。在中国数字化和智能化快速发展确当下，腹地化研发和坐褥险些成为通盘外资汽车品牌的共同取舍。本年 2 月初，此前一直相持入口模式的日系豪华品牌雷克萨斯，同样通知将在中国研发和坐褥新动力汽车。

但捷尼赛念念濒临的挑战也不少，品牌著名度就是其中之一。捷尼赛念念天然在公共范围内享有一定的著名度，但在中国市集有待提高存在感。奈何让破钞者信服有着"高性价比"标签的韩系车也能造出豪华车，以及增强破钞者对品牌的领路和信任，是捷尼赛念念要处置的进犯课题。此外，捷尼赛念念需在新计谋下加速渠说念设备。

为应付挑战，捷尼赛念念默示将加大在中国市集的插足力度，行使酬酢媒体和新媒体平台（如小红书、抖音等）进行更深远的用户运营，进步品牌著名度。同期，品牌将加强与经销商的互助力度，共同拓展销售渠说念和进步服务质地。

从市集全体来看，天然中国新动力汽车市集还在增长，但增速彰着放缓，这意味着市集竞争越来越热烈，捷尼赛念念国产新动力车奈何八成脱颖而出？

朱江默示，捷尼赛念念将有三大上风：一是先锋的遐想才智；二是背靠当代汽车集团渊博的工夫实力；三是捷尼赛念念将建立腹地研发中心，专注于智能驾驶工夫的开发。据悉，捷尼赛念念改日不放置与华为等中国脉土智能驾驶决议提供商进行互助。

值得提神的是，在进行新动力汽车腹地化坐褥的同期，捷尼赛念念并不会退出燃油车市集，改日燃油车将以入口形态陆续存在。此外，捷尼赛念念在中国研发和坐褥的新动力车型也可能面向公共市集进行销售。

短期内，捷尼赛念念不会追求大领域的扩展。"天然快速扩展可能会带来短期的销量增长，但这种模式需要多半的资金插足，而此前的训戒标明，这种方式的插足成果并不高。因此，咱们更倾向于探索一种愈加高效和可陆续的发展模式。"朱江说。

现时中国新动力汽车市集的竞争正在走向深水区买球下单平台，价钱战合而为一，但乾坤不决。在这种情况下，捷尼赛念念以国产新动力汽车家具入局，规划是让我方胜仗留在新动力市集的牌桌上，并让当代汽车多年以来的豪车期许在中国市集真的落地。