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文   |   徐蔡钰   编著   |   李勤、杨轩足球投注app

疾驰中国正在履历一场大范畴的组织调遣。

36 氪曾报说念，2025 年开年，疾驰便颁布了多项"增本增效"措施。包括在研发体系引入新旁观轨制来提高后果，以及坐褥体系的产线优化。（点击跳转原著述了解更多）

春节假期收尾不久，疾驰再出降本增效新政。

2 月 26 日，疾驰中国区文告了一则东说念主事调遣见告：辩论裁人 15%，主要波及金融与销售体系，而这些业务主要集合于梅赛德斯 - 疾驰（中国）汽车销售有限公司及梅赛德斯 - 疾驰汽车金融有限公司。

据公开信息，这两家子公司均为疾驰独资子公司。但有疾驰东说念主士告诉 36 氪，"其实非论主体，疾驰的销售服务体系，当前都归北京疾驰销售服务公司旗下处置"。

36 氪了解到，收敛当前，以梅赛德斯一疾驰（中国）投资有限公司为主体的研发体系，暂未受这次裁人波及。

知情东说念主士告诉 36 氪汽车，本轮被裁职工将获取基准为" N+6 "的抵偿金；如若职工在约谈时便签署裁人研究左券，疾驰将稀奇赐与职工 3 个月工资的补偿。

被裁职工的终末去职日为 4 月 30 日，如若被裁职工在此时期尚未获取新就业，则还可以获取 3 月、4 月两个月的工资。即本次裁人中，被裁职工粗略率将获取 11 个月的工资为抵偿金。

有疾驰东说念主士告诉 36 氪，本次裁人名单中，大部分为无固依期限合同的职工，且其中不乏在疾驰接事 10 年的老职工。

2024 年，疾驰天然在销量上位列中国豪华汽车品牌前三，但因为销量数字赫然下滑，导致财报中的营收、利润都呈现下滑趋势，利润以至同比下滑 28.4%。

在中国阛阓，疾驰等传统豪华品牌，赫然正面对中国新造车公司快速崛起的竞争压力，从产物到销售渠说念，都呈现全面对垒的态势。

而为了支吾愈加强烈的阛阓，疾驰也例必在掀翻一场，从研发、坐褥到销售服务的整体系调遣风暴。

疾驰在华十余年：从延伸走向减轻

自 2012 年起，疾驰履历了在华发展的"黄金十年"。在此时期，疾驰入辖下手搭建了其在中国的重大体系。

当前，疾驰在中国共领有销售服务、金融、坐褥与研发四个主要体系。销售服务体系负责疾驰产物在华的营销扩充、售前售后服务等业务；金融体系则领有面向个东说念主与企业的汽车贷款、租出等金融服务；

坐褥体系为工场，当前疾驰在北京共领有两座工场，坐褥长轴距版 C 级、长轴距版 E 级等十余款车型。在研发体系中，疾驰共领有北京、上海两个研发团队，差异负责整车、数字化研究的研发就业。

知情东说念主士告诉 36 氪，在以上 4 个体系中，" BMBS（销售服务体系）东说念主最多，业务也最纵横交错"。

疾驰对中国阛阓的可爱始于 2012 年。那一年， 疾驰托福董事会成员来到中国，负责提高疾驰在中国阛阓的弘扬，新 CEO 来到中国的第一件事，就是重整销售戎行。

自此，疾驰在华销售收集布局运转增速。2012 年，疾驰在华仅有不及 50 家门店，但次年便新增了 75 家。到近两年，疾驰门店数目依然冲破 700 家。

相对应的，疾驰也迎来在华发展的"黄金十年"。中国阛阓销量不停增长，2022 年，疾驰中国阛阓营收达到 273.24 亿欧元（约合 2084 亿元东说念主民币）。

疾驰在华销量与销售收集皆增长的布景下，销售服务公司的职工数目也在增长。

知情东说念主士向 36 氪暗示，"天然疾驰是经销商模式，但公司仍然需要领有我方的职工，一是得有东说念主负责统筹，二是还需要派东说念主对接各地区各家门店，这个体系就这么‘壮大’起来了"。

而疾驰的东说念主事轨制，也成为自后的"大象回身"的结巴之一。

有疾驰东说念主士告诉 36 氪，疾驰的东说念主事轨制对职工比拟友好，初次入职订立 3 年期合同，续签为 2 年期，再续签便为无固依期限合同。

相较事业规矩则的"接事十年及以上应当订立无固依期限事业合同"，疾驰东说念主事轨制体现了其东说念主文关心。"因为公司轨制友好，就业氛围共事关系也还可以，是以疾驰领有相配多‘老职工’ "。

频年来，中邦原土汽车品牌安靖成长，疾驰支吾的竞争越来越强烈。财报中集结下落的营收与利润数字，让疾驰不得不运转研究降本增效。

与十几年前疾驰在中国的起步当作一致，如今降本增效的第一步，就是公司结构的调遣。

"这次裁人调遣的主要诱因，就是销量下落、经销商经营困难或转网，公司要减轻经销商体系，天然就不需要那么多销售服务的东说念主了"，有知情东说念主士告诉 36 氪。

2025 开年，疾驰官讲理对外文告了其销售体系的部分调遣计策。其中便包括，疾驰的经销商收集将从"范畴延伸期"转为"质效提高期"。

这么的调遣背后，传统豪华车的经销商真是面对着经营的困难：良马全球最大" 5S "店关门、多地最大疾驰、奥迪门店由问界等中国造车新势力承袭。

有疾驰经销商东说念主士告诉 36 氪，"当今基本上就是亏空卖车，都靠厂家补贴和售后业务赢利，经销商集团面对的销售和现款流压力相配大"。

经销商必须卖出足量的产物，材干获取相应的厂家补贴。而 2024 年前三季度，疾驰在华销量为 51.22 万辆，同比下落 10.2%，"当今车也莫得从前好卖，好多经销商都是在强撑"。

36 氪了解到，仅华为鸿蒙智行，便接管了 30 余家" BBA "的经销商转投。而把柄中国汽车运动协会瞻望，2024 年将有跳跃 4000 家经销商退网。

疾驰遴荐了主动优化经销商收集，减少数目、精简历程是必经之路。这既是保管经销商精好意思运营的方法，亦然疾驰里面降本增效的有劲措施。

陪同末端销售收集的大调遣，疾驰里面便开启了东说念主员优化，知情东说念主士告诉 36 氪，"莫得那么多店，就不需要那么多东说念主对接了，对东说念主对己其实都是功德"。

裁人见告下发后，被裁职工扞拒情谊并不大，反而是在任职工运转腾达担忧，因为关于留住来的职工来说，"裁人详情还会赓续，把柄公司的情况跟方针看，更后头被裁的，不一定会有那么多抵偿金了"。

疾驰转型，调遣还将赓续

有疾驰东说念主士向 36 氪暗示。"非论结伴公司、疾驰中国如故德国总部，本年的关键任务就两个：组织精简、财报转正"。

疾驰的近忧是尽快扭转财报弘扬，增强社会各界对疾驰的信心。

在最新一季的财报电话会上，疾驰高管称，公司降本将袒护所有类型的资本，包括东说念主员的资本，各个国度与地区都将实际降本措施。

在中国区，疾驰已传达多个短期降本增效的信号。

在经销商体系调遣、金融与销售服务体系裁人 15% 以外，36 氪曾报说念，疾驰中国研发体系将引入更高效与具体的旁观轨制，用以提高形态后果；其坐褥体系也将进行升级，提高单元着力。

有疾驰职工告诉 36 氪，"疾驰中国区信任 CEO 佟欧福是财务布景的，之前大会上，他也曾建议‘卷 2.0 ’的念念法，合计有必要提高疾驰里面的后果"。

这位新 CEO，已在中国农历新年后致密上任。而他的职责之一，就是改善疾驰中国区的经营情景。

但是，近忧以外必有远虑。

疾驰裁人背后的委果观点，是重整中国团队，逆转销售主导、研发补助的组织属性。让中国研发团队默契更大上风，创造更多更好的产物。

疾驰中国研发团队当前范畴已超 2000 东说念主，但大部分都在作念疾驰车型在中国的腹地化适配迷惑就业。

知情东说念主士告诉 36 氪，疾驰德国负责产物从 0-1 的迷惑，在样车阶段，德国会把样车和图纸发到中国。

中国团队则需把柄图纸，与德国指定好的供应商的中国分公司，去作念零件迷惑和测试，最终把相通 E 级长轴距版这种车型，推向阛阓。

中国团队的权限围绕腹地坐褥的车型张开，至于发动机研发、整车迷惑等中枢领域，中国团队当年的参与度并不高，"疾驰当年的作风如故比拟骄横的，看中国阛阓就像看利润奶牛"。

疾驰销量增长的开头，就是其销售收集的不停壮大。壮大过程中，总公司也在不停扩招职工，复古经销商收集的扩建。

一位在疾驰接事十五年的东说念主士向 36 氪暗示，疾驰销售体系职工确乎不少，但内讧大、后果差，"车好卖的时候，经销商和疾驰这边比拟少矛盾，但车难卖了，中间门径哪些东说念主、哪些历程没灵验，一目了然"。

在部分老职工们看来，剪辑冗余的组织是相配有必要的，千里重的组织只会拖慢疾驰的转型步调，"事迹好了大家才会好，被拖垮了都只可散了"。

而当下阛阓，产物和本事的先进，才是企业合手续增长的中枢。

学习中国公司，从作念智能化运转

36 氪了解到，疾驰董事会主席康林松等一众高管，每一年都会到中国张开竞品调研。

"雇主们看了理念念 L9 惊到了，让咱们之后要以此对标，智界 S7 的智能驾驶当今亦然咱们的学习对象"。

中国自主品牌的成长速率，让疾驰意志到，中国汽车工业，在部分领域依然取得了更好的获利。疾驰必须在电动化，尤其是智能化上快速补课。

疾驰上海研发中心的成立就是运转。况且，2024 年疾驰还向中国阛阓加多了一笔超 140 亿元的投资。

36 氪曾报说念，在 GLE 的腹地化坐褥上，疾驰董事会主席康林松曾刚毅于该车型能否竣事 100% 的腹地化。（点击原著述了解更多）

有疾驰东说念主士告诉 36 氪，中国研发团队的艰辛性真是在进一步提高，在新车型的迷惑上，中国团队会参与得更多。

尤其是中国阛阓发展更快的智能化上，疾驰也已更多委托于中国团队了，"疾驰智能化团队前段时刻扩招了，他们当今正在苏州作念禁闭式迷惑，为 MB.OS 的推送作念终末准备"。

研发体系艰辛性不停提高，销售服务体系进行精简处理，疾驰中国区将走向重研发、轻销售的新组织模式。

2025 年刚刚运转，售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra 开售两小时订单便冲破 2 万辆，售价 100 万元 -150 万元的尊界 S800 更是对准了高端豪华阛阓。中国自主品牌安靖攻入关传统豪华品牌的利润腹地。

面对竞争，疾驰莫得坐以待毙。疾驰的裁人不是企业经营不善足球投注app，而是疾驰的转型大计启动的信号之一。